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En el marco de
la 80ª
edición del Salón del automóvil de Ginebra, la Unión
Internacional para las Telecomunicaciones (UIT) organiza
una reunión de expertos sobre el futuro coche conectado
enteramente a la red.
Paralelo a la
jornada de apertura del salón ginebrino, diseñadores,
fabricantes de vehículos y expertos en tecnologías de la
comunicación y la información se reunirán para analizar
le evolución de un coche vinculado a las tecnologías de
la información.
La UIT, que
auspicia también el evento, apoya la producción de un
vehículo conectado a la red que se está desarrollando
con tecnologías que lo vinculan a una infraestructura de
comunicaciones que les permite interactuar con los
sistemas de circulación y con otros vehículos.
Seguro y
ecológico
“Será más seguro y ecológico, y contribuirá a reducir el
tráfico y las emisiones de carbono en las carreteras y
ciudades”, señaló la UIT.
Además sabrá dónde estacionarse porque detectará los
lugares libres, y los conductores estarán informados
sobre condiciones de las carreteras, accidentes o
desperfectos.
El auto
eléctrico en el Salón de Ginebra
Por otro
lado, el Salón que abre sus puertas al público este
jueves ha concentrado más de un centenar de novedades,
más de 60 de ellas relacionadas con la electrificación
del
automóvil, tendencia
que parece dominar en esta edición.
Por ejemplo el grupo Volkswagen presenta casi dos decenas
de novedades ( incluida Porsche, recién integrada en el
grupo) en particular los híbridos y eléctricos
de distinta
tecnología.
El máximo exponente de Porsche es el 918 Soyder, un
deportivo compacto equipado con un motor térmico V8 de
500 caballos de potencia, y dos eléctricos que suman 218
caballos, para una entrega total de 718 caballos. Su
consumo medio es de sólo 3 litros cada cien kilómetros,
lo que equivale a 70 gramos de CO2 por kilómetro.
El propósito de la marca alemana es intentar liderar en
el año 2018 la movilidad eléctrica.
Los
híbridos
En la misma óptica destacan los fabricantes franceses,
Renault y el grupo PSA Peugeot Citroen, que entre este
año y el próximo lanzarán comercialmente sus primeros
modelos híbridos y eléctricos.
Renault
presenta en Ginebra el Twizy, que será fabricado en
Valladolid con un precio a partir de 5.000 euros, el
compacto Zoe y la berlina Fluence.
Híbridos
chinos y japoneses
En Ginebra
también han sido vistos los primeros híbridos y
eléctricos chinos que llegarán al mercado
hispanoamericano el próximo año.
Entre los híbridos japoneses, destacan el Honda CR-Z, un
compacto deportivo; el Toyota Auris, que es el primer
intento de la marca japonesa para ser híbrido, y el
primer híbrido compacto de Lexus, el CT-200h.
Adiós al
auto convencional
A juzgar por la tendencia de Ginebra, el automóvil
convencional quedará relegado a un segundo plano, aunque
presentes en el salón, como el nuevo Ford Focus, que no
llegará a los mercados europeos hasta el año próximo; el
Kia Sportage, también de nueva generación; el Alfa Romeo
Giulietta; el Mini Countryman, y el Dacia Duster, otro
todocamino.
Los que sí han tenido gran protagonismo en Ginebra son
los GT firmados por los principales diseñadores y
carroceros, una gran parte de ellos de tecnología
híbrida o eléctrica o con posibilidad de funcionar con
etanol.
En el ambiente de la octogésima edición del Salón de
Ginebra todos los expositores coinciden en las
dificultades por las que pasarán los mercados este año
debido a la crisis. También debido a ello el evento
espera menos público que en las ediciones anteriores.
Swisslatin
(03.03.2010) |
