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A la hora del
balance anual, la Agencia Internacional del Transporte
Aéreo (IATA) anuncia en Ginebra, que la industria
aeronáutica espera unas pérdidas de 5.600 millones de
dólares en 2010.
La cifra
supera con creces los 3.800 millones de dólares
calculados con anterioridad por la IATA, aunque
representa una mejora respecto a las pérdidas esperadas
para el 2009, que ascienden a 11.000 millones de
dólares.
"Estamos
acabando un ´annus horribilis´ que cierra una década de
desafíos para la aviación que podemos llamar ´decenio
horribilis´.
Entre 2000
y 2009 las aerolíneas perdieron 49.100 millones de
dólares, lo que de media representan 5.000 millones por
año", señaló el director general de la IATA, Giovanni
Bisignani.
Pero
demanda seguirá mejorando
Agregó que
"lo peor quedó atrás. Para 2010 algunos datos claves van
en la dirección adecuada. La demanda seguirá mejorando,
aunque los costes del combustible siguen creciendo. Las
aerolíneas se mantendrán en números rojos en 2010 con
pérdidas de 5.600 millones de dólares".
La IATA
calcula que el próximo año los ingresos crecerán un 4,9
por ciento respecto a 2009, unos 22.000 millones de
dólares, para alcanzar los 478.000 millones.
Sin
embargo, los ingresos serán 57.000 millones de dólares
menos que el pico logrado en 2008 -535.000 millones de
dólares-.
Con
respecto a la demanda de pasajeros, tras un declive del
4,1 por ciento en 2009 respecto a 2008, en el próximo
año se espera un crecimiento del 4,5 por ciento, un
aumento mayor de lo anunciado en las últimas previsiones
de septiembre que situaban el incremento en un 3,2 por
ciento.
Se espera
que 2.280 millones de personas vuelen en 2010, unas
cifras similares a las obtenidas en 2007.
El rol
del precio de los combustibles
Respecto al
transporte de carga, se espera que la demanda aumente un
7 por ciento hasta alcanzar los 37,7 millones de
toneladas el próximo año, mayor que lo previsto en
septiembre, cuando se estimó que se apreciaría un 3,2
por ciento.
Uno de los
aspectos que más determina a la industria es el precio
del combustible. La IATA espera que el precio del crudo
Brent se sitúe en los 75 dólares por barril, mientras
que en el 2009 se mantuvo en una media de 61,8 dólares.
Se calcula
que el combustible representará un 26 por ciento de los
costes operativos de la industria el próximo año,
bastante menos de lo que representó en 2008, cuando el
crudo representaba el 32 por ciento del total de los
costes operativos, pero mucho más que el 13 por ciento
que representaba en el periodo 2001-2002.
Sólo
Latinoamérica se salva
Con
respecto a las distintas zonas del mundo, sólo
Latinoamérica cerrará 2009 y 2010 en números negros y
con ganancias de 100 millones de dólares. Ello debido a
que la demanda de viajeros y del transporte de carga
sigue en aumento a pesar de la crisis.
En esta
región las compañías han sabido adaptarse mejor a la
crisis, tomando medidas que han contribuido a mantener
los ritmos de crecimiento.
Mientras,
se registrarán 2.500 millones de dólares de pérdidas en
Europa y 2.000 millones en Norteamérica.
Swisslatin / agencias
(15.12.2009) |
