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Después de 6 años de su aprobación por la Asamblea de la Organización
Internacional del Trabajo (OIT) el “Convenio
sobre trabajo marítimo” (CTM)
ha sido finalmente ratificado, condición para que esta norma sin precedentes a
nivel mundial entre en vigor dentro de un año.
“Esto es una gran noticia para los 1,2 millones de marineros de todo el mundo”,
dijo Juan Somavia, Director General de la OIT. “Ha sido un sueño de la OIT ya
desde 1920, y hoy le rindo homenaje a la comunidad marítima internacional por
haberlo hecho realidad.”
Rusia y Filipinas lo hacen posible
El CMT fue adoptado de manera unánime en 2006 pero precisaba que se cumplieran
dos requisitos para que entrara en vigor. La ratificación por parte de Rusia y
Filipinas cumple con el requisito de que al menos 30 países miembros de la OIT
lo ratificaran. El otro requisito – que los países que lo ratifiquen representen
al menos 33 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial – fue
alcanzado en 2009.
Los 30 países representan cerca de 60 por ciento del arqueo de la flota
mercante. Esto significa que los marineros que trabajan en más de la mitad del
total del transporte marítimo internacional estarán cubiertos por el nuevo
Convenio cuando entre en vigor. “Este es un logro extraordinario”, afirmó
Somavia. “No sólo estas 30 primeras ratificaciones provienen de casi todas las
regiones del mundo, ¡además el nivel de arqueo es casi el doble de la cantidad
requerida!”
Cobertura social para la gente de mar
El CTM, 2006 establece requisitos mínimos para casi todos los aspectos laborales
de la gente de mar, incluyendo las condiciones de empleo, horas de trabajo y de
descanso, alojamiento, instalaciones recreativas, comidas y aprovisionamiento,
protección a la salud, atención médica, bienestar y seguridad social.
El Convenio fue elaborado, como un instrumento único y coherente, para
garantizar la más amplia aceptación posible entre gobiernos, armadores y gente
del mar comprometidos con los principios de trabajo decente.
Respetar el trabajo decente
“Cada Estado no sólo deben garantizar que los buques que enarbolan su bandera
respeten los requisitos de “trabajo decente” establecidos en el Convenio, sino
también tienen que certificar que estos buques cumplan con los requisitos
relacionados con las condiciones de trabajo”, señaló Cleopatra Doumbia-Henry,
Directora del Departamento de Normas Internacionales del Trabajo.
Esta certificación también facilitará la inspección de esos buques. El Convenio
hace hincapié en el sistema que permite la inspección por parte de otros países,
lo cual es conocido como control del Estado rector del puerto, y en un sistema
para las reclamaciones e informes de marineros para detectar faltas sin importar
por dónde viaje el buque.
Los países “ratificantes”
Liberia, Islas Marshall, Bahamas, Panamá, Noruega, Bosnia y Herzegovina, España,
Croacia, Bulgaria, Canadá, San Vincente y las Granadinas, Suiza, Benín,
Singapur, Dinamarca, Antigua y Barbuda, Letonia, Luxemburgo, Kiribati, Países
Bajos, Australia, Saint Kitts y Nevis, Tuvalu, Togo, Polonia, Palau, Suecia,
Chipre, Federación Rusa, Filipinas.
Swisslatin (21.08.2012) |
